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香港交通

香港交通包括各類型的公共交通工具,包括鐵路、電車、香港巴士、香港的士、渡輪,以及發展成熟,四通八達的道路網。香港为世界上交通最繁忙与发达的国家与地区之一,截至2013年6月底,每日載客約1,220萬人次。香港地少人多,以車輛密度而言,每公里道路有約318輛領有牌照的車輛行駛,但由於香港土地有限,在建築物林立的地區增闢道路已日益困難。

陸上交通

道路網絡

香港道路網絡是世界上道路交通密度最高的地區之一,覆蓋了全港大部份地區,使駕駛者能輕易到達目的地。据统计,截至2013年底,全港車輛登記數超過68万輛,道路总長度达2,090公里,其中港島佔442公里、九龍佔462公里、新界佔1,186公里。香港的道路網絡,大致上可以分為公路、橋樑及隧道。

香港擁有多條的快速公路及連接路,組成9條主要的幹線,連接新界至九龍香港島及大嶼山。此外,本港目前有15條主要的行車隧道、1,325條行車天橋及橋樑、1,197條行人天橋及行人隧道。

物流

香港是國際貿易和航運中心,出口貿易佔國民生產總值約百分之二十。因此,香港的貨車數量非常龐大.

輕型貨車

香港輕型貨車的定義為「許可車輛總重量不超過5.5公噸的貨車」。最常見的輕型貨車在香港俗稱「貨VAN」,也有部分低於5.5噸密斗貨車。現時輕型貨車的登記數量為72,223輛,其中自顧式經營的輕型貨車與物流公司旗下的輕型貨車各佔相當的數量。其中物流公司包括順豐速運、利達物流等,而自僱式經營的輕型貨車則依賴Call台(例如:勁達)或手機Call車平台(例如:GoGoVan)為主要收入來源。

中型及重型貨車

香港中型貨車的定義為「許可車輛總重量超過5.5公噸而在24公噸及以下的貨車」,而重型貨車的定義為「許可車輛總重量超過24公噸而在38公噸及以下的貨車」。現時中型貨車的登記數量為36,796輛,重型貨車的登記數量為5,546輛,大部分中型及重型貨車皆為物流公司旗下的車輛,主要用途為處理本地及進出口物流的需求。

公共交通服務

鐵路

鐵路是香港公共運輸網絡的骨幹。香港的主要鐵路系統港鐵是由香港鐵路有限公司營運。港鐵主要營運於及來往中國內地的區域鐵路及新界新市鎮及市區九龍、香港島及大嶼山新市鎮之間穿梭的城市軌道交通系統,以及往返昂坪的纜車(索道)系統。除這間公司外,尚有兩間公司分別營運於香港島地區行走的電車及接駁太平山山頂的纜車系統。

港鐵

港鐵是香港最大的鐵路運輸系統。於2014年,港鐵所有路線累積載客量逾19億人次,當中輕鐵佔2億2千萬人次,機場快綫為1490萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。港鐵現時共有14條市區及近郊路綫、連接機場的路綫、輕鐵系統及纜車系統,貫通香港島、九龍及新界、市區及多座新市鎮,總計93座鐵路站及68座輕鐵站、合共長306.85公里:

  • █ 東鐵綫
由紅磡站至羅湖站及落馬洲站,連接九龍西的中心區與新界東的沙田、大埔、粉嶺、上水新市鎮及羅湖/落馬洲邊境口岸(過境後可接駁深圳地鐵)。全長約41.1公里,共14個車站。
  • █ 觀塘綫
由黃埔站至調景嶺站,貫通九龍東西兩地以及新界東將軍澳新市鎮,途經旺角、九龍塘、黃大仙、九龍灣、觀塘、油塘等住宅/商貿區,全長14.7公里,共17個站。
  • █ 荃灣綫
由中環站至荃灣站,貫通香港島中區、九龍西及新界西,途經中環、尖沙咀、旺角等商業區及長沙灣、葵涌等住宅/工業區,全長16公里,共16個站。
  • █ 港島綫
由堅尼地城站至柴灣站,貫通香港島北岸大部分地區,途經堅尼地城、香港大學、西營盤、上環、中環、灣仔、銅鑼灣、北角、筲箕灣、柴灣等地,全長16.3公里,共17個站。
  • █ 東涌綫
由香港站至東涌站,途經中環、九龍西、大角咀、青衣島、欣澳、東涌新市鎮等地(欣澳站可接駁迪士尼綫)。,全長31.1公里,共8個站。
  • █ 將軍澳綫
由北角站至寶琳站及康城站,途經鰂魚涌、油塘、將軍澳新市鎮等地。全長12.3公里,共8個站。
  • █ 西鐵綫
由紅磡站至屯門站,途經尖沙咀、深水埗、美孚、荃灣西、錦田、元朗、天水圍、屯門等地。全長35.7公里,共12個車站。
  • █ 馬鞍山綫
全綫均位於新界東沙田區內,由大圍站至烏溪沙站,途經城門河東部、沙田第一城、馬鞍山等地。全長11.4公里,共9個車站。
  • █ 迪士尼綫
來往欣澳站和迪士尼站,連接東涌綫及香港迪士尼樂園,全長3.3公里,共2個站。
  • █ 南港島綫
由海怡半島站至金鐘站,途經利東邨、黃竹坑、海洋公園等地。全長7.4公里,共5個車站。
  • █ 機場快綫
由香港站至博覽館站(亞洲國際博覽館),途經中環、九龍西、青衣島及赤鱲角香港國際機場,全長35.2公里,共5個站。
  • █ 輕鐵
來回屯門、元朗及天水圍,貫通新界西北區,並可與西鐵綫連接。全長36.15公里,共68個車站。
  • █ 昂坪360
來往新界西區大嶼山東涌站和昂坪站的纜車(索道)系統,連接東涌及昂坪,全長5.7公里,共2個站。

香港旅遊業

香港為世界的其中一座經濟、[[文化]、航空及貨運的樞紐城市,位置具策略性,加上其東方傳統與西方文化共冶一爐,新舊事物相互交融,締造出香港獨特的都會文化,風貌多樣的名勝景點、郊野景致、購物及美食,吸引到每年有約5,000萬人次到訪香港。香港旅遊業長期興旺,為全球最受歡迎的旅遊勝地之一。旅遊業為香港經濟4大支柱產業之一,世界旅行及旅遊理事會估計,旅遊業於2011年對香港經濟的直接及間接貢獻,達同國民生產總值約15.2%。根據世界旅行及旅遊理事會的統計數字,於香港從事旅遊業或者相關工作的人口逾463,000人,佔了香港勞動人口的12.8%。根據香港政府統計,旅遊業佔2012年本地生產總值4.7%;旅遊業就業人數(僅包括直接相關的行業)約250,900人,佔全港總就業人數6.9%。

於2012年,國際旅遊網站TripAdvisor根據數以百萬計用戶的投票,香港獲選為亞洲第1位及全球第10位好去處。同年,由萬事達卡公布的2012年全球最佳旅遊城市報告中,香港在全球132座城市中排名第6。

踏進2000年代,隨著啟德郵輪碼頭於2013年6月建成,為香港旅遊業增加發展機會。於2016年,通往中華人民共和國28座主要城市的廣深港高速鐵路香港段將會啟用;同年,融匯珠江三角洲的港珠澳大橋亦會啟用,進一步鞏固香港作為亞洲國際都會的地位。

概況

根據2008年統計,香港約有197,000千人從事旅遊相關行業,佔香港總就業人數的5.6%,旅遊業只佔本地生產總值2.8%,在2010年上升到4.4%。

2010年,全年到訪香港的旅客人數為3,000萬人次,中國大陸佔了當中的2,270萬人次居首,有1,420萬大陸旅客人次使用了自由行簽注到訪香港,其次是台灣,旅客總數達220萬人次,以及來自日本和韓國、南亞及東南亞地區的旅客。美國是香港最主要的長途客源市場。2010年,約有120萬美國旅客到訪香港,歐洲合共有約180萬人次訪港,另外,如印度、中東及俄羅斯等新興市場亦是到訪香港旅客的主要來源。根據2010年統計,過夜旅客人均消費額為6,728港元,入境旅遊相關的總消費為2,100億港元。2011年,香港與入境旅遊相關的總開支達2,530億港元,全年到訪香港的旅客人數為4,192萬人次。2012年,全年到訪香港的旅客人數逾4,861萬人次,比較前年增加約16%。

旅遊景點及設施

香港擁有很多旅遊景點,香港政府亦持續地計劃及發展多元化的旅遊景點,藉以增強香港作為旅遊勝地的吸引力,同時於現有的旅遊點進行改善計劃,務求提高旅遊景點的持續吸引力。

維多利亞港

香港以海港聞名,維多利亞港是香港經濟發展之源。

幻彩詠香江

旅遊事務署於2004年1月推出幻彩詠香江,深受旅客及香港市民歡迎。匯演於2005年11月被列入《健力士世界紀錄大全》,成為全球最大型燈光音樂匯演。這項紀錄是根據當時港島20幢參與建築物於每晚的同一時段,以互動燈光及音樂效果,展現維多利亞港夜景的動感而評定的。匯演於2005年12月擴展至九龍區,涵蓋維港兩岸共44幢建築物。

金紫荊廣場

金紫荊廣場位於灣仔香港會議展覽中心新翼人工島上,為了紀念香港回歸而設立。廣場上放有一座金紫荊雕像,香港警察每日早上8時都會於該處舉行升中國國旗及升香港區旗儀式,吸引不少中國大陸遊客欣賞。

香港星光大道

香港星光大道位於尖沙咀東海濱長廊,面對維多利亞港。由香港政府撥款進行美化,於2004年4月27日開幕,為了表揚香港電影界別傑出人士,大道上放有被選出人士的掌印,亦放置了已故巨星李小龍的銅像,及香港電影金像獎的放大版獎座。

太平山頂

太平山是香港的一個主要旅遊景點,每年吸引逾600萬人次的香港及外地遊客前往。在太平山頂可以俯瞰香港島、九龍半島兩岸及維多利亞港的風景,世界知名,被選為人生必到的景點之一。凌霄閣及山頂廣場為遊客提供購物及飲食的選擇。歷史悠久的山頂纜車亦吸引不少遊客乘搭。

香港海洋公園

香港海洋公園是一個以海洋為主題的主題公園,位於黃竹坑,於1977年1月10日啟用,每年有逾500萬人次入場。城巴設有專線巴士由不同地方直達公園,為了遊客提供便捷的交通。香港海洋公園設有多款刺激的機動遊戲、海洋生物表演及其他動物等,園內的水母館、鯊魚館和海洋館更是遊人必到之處。香港海洋公園亦會於節日,例如暑假、萬聖節及聖誕節舉行特別主題活動。園內的登山電梯是全世界第2長的戶外電動扶梯。

香港迪士尼樂園度假區

香港迪士尼樂園度假區位於大嶼山竹篙灣,佔地126公頃,於2005年9月12日正式開幕。港鐵設有專用鐵路──迪士尼綫來往欣澳站及迪士尼站,城巴及龍運巴士也提供專線巴士直達度假區,為遊客提供方便及快捷的交通。目前度假區內包含兩座主題酒店及一座主題公園,它是亞洲第2個迪士尼度假區,也是中國首個迪士尼度假區。樂園內包含不同種類的遊樂設施及大型表演,亦會在節日例如農曆新年、暑假、萬聖節及聖誕節舉行特別慶祝活動。為期5年的擴建計劃亦陸續竣工,有助香港重新定位為亞洲區內旅遊的首選目的地,預期在未來30-40年為香港帶來約1,500億港元的淨收益。

昂坪360

昂坪360是香港一個連接大嶼山東涌及昂坪的纜車系統──昂坪纜車及其相關的旅遊設施昂坪市集等。昂坪纜車是世界上營運距離最長的吊掛式纜車系統,亦是香港繼柏架山吊車及香港海洋公園纜車後第三個纜車系統,於2006年9月18日正式通車。於2009年4月,昂坪360獲ISO9001:2008認證;同月,昂坪360推出全球首創的「水晶車」,深受旅客歡迎。

住宿

香港的酒店、旅館及飯店長期維持著優良的服務水準,並且提供完善的設施。香港的住宅選舉繁多,故此價格差距亦很大,由豪華酒店的逾2,000港元一晚至廉價酒店的200港元一晚都有。對於要求比較低的遊客可以住宿於旅店、賓館及青年旅舍,設施不及飯店,然而價錢相宜,加上客房基本設施足夠,而且清潔整齊。

政府參與

香港旅遊事務署是香港政府專責旅遊事務的部門,於1999年5月成立,負責統籌政府內部各項發展旅遊業的工作,並提供更佳的政策支援,以推動香港的旅遊業。該署的任務是確立和促進香港作為亞洲首要的國際大城市及世界級的度假和商務旅遊目的地。

香港旅遊發展局是專責在世界各地宣傳和推廣香港作為商務及消閒旅遊目的地的法定機構。其前身是香港旅遊協會,2001年4月1日根據《香港旅遊發展局條例》進行改組並易名而成。其主要任務,是向世界各國遊客宣傳,吸引他們到香港旅遊,並透過提高設備及服務水準,令旅客在香港有更好的旅遊體驗。旅遊發展局亦舉辦多項活動,包括「香港—樂在此,愛在此!」全球廣告宣傳活動、「亞洲盛事之都」及香港購物節等活動。亦推行優質旅遊服務計劃以提升香港旅遊業的服務質素。

政府與旅遊業界一直保持緊密合作。由政府、香港旅遊發展局和業內各界代表組成的旅遊業策略小組,專責就旅遊業發展事宜,從策略性角度向政府提出建議。

香港政府繼續透過入境事務處確保到訪香港的旅客出入境方便快捷。現時約170個國家的國民可以在無需要簽證的情況下進入香港境內旅遊7至180日不等。從中國大陸到訪香港旅客方面,自2002年1月起,香港遊的配額被取消。指定可以承辦香港遊的中國大陸旅行代理商數目因此大幅度地增加。港澳個人遊計劃於2003年7月28日實施,並且逐步擴展。現時該計劃於全廣東省21座城市,北京、上海、天津、重慶、南京、蘇州、無錫、杭州、寧波、台州、福州、廈門、泉州、成都、濟南、大連、瀋陽、南昌、長沙、南寧、海口、貴陽、昆明、石家莊、鄭州、長春、合肥及武漢49個城市實行。至2005年8月31日,到訪香港的中國大陸個人遊旅客達到逾860萬人次。

業界組織

香港旅遊業議會是香港旅遊業界的主要組織,成立於1978年,主要任務是保障旅行社的利益為宗旨。1985年政府制訂《旅行代理商條例》,規定所有經營外遊業務的旅行社必須領取牌照。

香港法例規定,任何公司必須成為香港旅遊業議會會員,才可以申領旅行代理商牌照經營離港外遊服務。旅遊業是香港立法會的功能組別之一,擁有一個議席。

批評

有評論指從前香港成為「東方之珠」,是因為本地經濟發展自然而成的璀璨夜景,而非刻意為旅客做成的「幻彩詠香江」,同理,將一整條街變成金行和化妝品店,是將香港當成一間沒有生活特色及風土人情的免稅店,長遠來說不利旅遊業。

問題

一些在香港經營,承接內地旅行團的香港接待旅行社被揭發出不單以零團費來承接內地團,更以負團費的方式經營。以致旅行社施壓給香港領隊去鼓勵,甚至強迫內地團友消費,以賺取佣金以彌補團費。再加上內地旅行社經常透過「判上判」出團,當內地客抵港後由香港入境接待旅行社接手,已經是第三、四判,令到香港接待旅行社難有利可圖。縱合這些因素,最後導致2006年五一黃金周成績強差人意,為香港旅遊業敲響警鐘。

2006年8月,廣州旅行社協會召集了20多間舉辦出境遊的廣州旅行社,簽訂《香港一日遊最低成本價合作備忘錄》,協議香港一日遊的團費不低於98元、不可以向遊客收取零團費、不可以逼使遊客購物,並且按國家旅遊局規定,一日只可以到一個購物點,時間不可以逾45分鐘,從而打擊有損旅客利益的零團費旅行團。

2010年5月尾,劏客事件再現,間接導致大陸遊客〈前乒乓球國手〉陳佑銘失救死亡。事源陳佑銘參加了旅行團到香港,懷疑被香港導遊強迫購物,並且發生了爭執,陳佑銘最後猝死。事後,香港旅遊業議會指出該女導遊是黑工,行使假文件任職。 香港立法會議員認為,事件顯示香港旅遊業議會無能力監管香港旅行社,業界自律機制並不可行,建議由香港政府直接監管。

2010年7月14日,在互聯網上廣泛流傳著一段涉及一名香港導遊在旅遊巴士上責斥大陸旅游團購物時太吝嗇,後來旅行團在珠寶店購物後到手表店,導遊指會有一個半小時購物時間,更出言威脅如果不購物,便不給飯吃及晚上沒有酒店提供留宿。此次強逼遊客購物事件被香港傳媒廣泛報導,引起香港社會上很大的爭議,香港旅遊業議會認為事件嚴重損壞了香港旅遊業的形象。

2015年10月19日,发生香港史上首宗團友不肯購物而被毆斃案。涉事領隊和導遊所屬的旅行團由內地商人擁有,大陸媒體澎湃新聞首度揭發內地商人把持香港旅行社牌照的內幕

源 : https://zh.wikipedia.org/wiki/Hong_Kong